Gruppenfahren
| FAHREN IN GRUPPEN | |
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Fahren in Gruppen will gelernt sein!!! Anbei die wichtigsten Verhaltensregeln zum sicheren Fahren in Gruppen! |
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Die meisten von euch sind schon
in grösseren oder kleineren Gruppen gefahren. Ihr habt dabei
sicherlich ganz verschiedene Erfahrungen gemacht. Besonders bunt
wird die Palette, wenn man auch in unseren Nachbarländern fährt. Mit
deutschen Kollegen geht es meist sittsam und geordnet zu. Mit den
italienischen Amici auch, aber nur die ersten 10 Minuten, dann
bricht meist das Temperament durch, und es entsteht ein
freundschaftlicher Bienenschwarm. So haben alle Nationen ihre
Eigenheiten obwohl weltweit eigentlich die gleichen Grundsätze
gelten sollten. Für uns ist es jeweils etwas brenzlig, weil wir die
ungeschriebenen Gesetze dieser Gruppen nicht kennen und auch nicht
wissen worauf wir uns verlassen können. Gruppenfahren erfordert
Konzentration und Disziplin, und es ermüdet. Dazu wiegt es einen in
falscher Sicherheit, und man wird fast ein wenig hypnotisiert vom
Rücklicht des Vorderbikers.
Besonders bei grossen Gruppen werden oftmals Kreuzungen gesichert und abgesperrt. Das soll in keiner Weise heissen, dass hier ein Wegrecht erzwungen werden soll. Das Strassenverkehrsgesetz ist jedoch klar. Kein Verkehrsteilnehmer darf in einen geschlossenen Verkehrsverbund eindringen. Somit ist die Möglichkeit gegeben, unseren geschlossenen Verkehrsverbund zu schützen, indem man andere Verkehrsteilnehmer mit sichernden Fahrern darauf aufmerksam macht, aber erst sobald der andere Verkehr dies zulässt. Teilnehmer in einer Gruppe dürfen sich jedoch nicht absolut auf eine freie Fahrt einstellen. Jeder ist für seine Sicherheit selbst verantwortlich. Es kommt immer wieder vor, dass ungeduldige Autofahrer in einen Verbund einbrechen wollen, und es kann zu gefährlichen Situation kommen. Die sichernden Fahrer/innen müssen also gut absperren und sich nicht ins out drängen lassen, wenn schon gesichert wird. |
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SICHERHEITSABSTAND Durch das versetzte Fahren entsteht ein optimaler Sicherheitsabstand zwischen den einzelnen Konvoiteilnehmern. |
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GRUPPEN-FÜHRER • Bestimmt die Route • die Stops • die Geschwindigkeit. GRUPPEN-TEILNEHMER • fährt versetzt mit einem Abstand von ca. 2 sek. nach vorne und hinten • fährt so schnell, dass der Abstand vom Fahrer hinten eingehalten werden kann. • hält die einmal eingenommene Position innerhalb der Gruppe ein. • überholt nicht. langsame Fahrzeuge oder Fahrer mit weniger Fahrpraxis fahren am Anfang der Gruppe da dort die Geschwindigkeit am tiefsten ist. Für die Strassensicherung werden spezielle Abmachungen getroffen SCHLUSS-FAHRZEUG ist verantwortlich, dass keiner zurück bleibt und hilft der Gruppe zusammenzuhalten. Hingegen ist jeder Fahrer für den hinter ihm Fahrenden verantwortlich, damit die Gruppe nicht auseinander bricht. |
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LÜCKEN SCHLIESSEN
Es kann immer wieder vorkommen, dass vor einem eine Lücke entsteht, weil jemand aus der Gruppe ausgeschert ist. Es ist eine weitverbreitete gefährliche Unart, diese Lücke durch Seitwärtsverschieben wieder zu schliessen. Schon mehr als einmal haben sich Teilnehmer so gegenseitig abgeschossen. Die korrekte Art, solche Lücken zu schliessen, besteht im lateralen Verschieben, das heisst von hinten nach vorne auf derselben Spur bleibend. |
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ANHALTEN
Beim Anhalten vor Kreuzungen, Rotlichtampeln und anderen Hindernissen wird auf Zweierkolonnen aufgeschlossen und der Abstand zum Vorderfahrzeug so kurz wie möglich gehalten um ein schnelles Überqueren der Kreuzung zu ermöglichen. |
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EINE STRASSE KREUZEN
SICHERN DER KREUZUNG Gerade in grossen Gruppen ist der Bedarf da, Kreuzungen so zu sichern, dass die ganze Gruppe in einem Fluss darüber fahren kann. Wichtig ist, dass die Gruppe konzentriert und aufgeschlossen fährt. Der Gruppeführer bestimmt, wie viel Leute die nächste Kreuzung sichern sollen und zeigt dies mit Handzeichen an. Die vordersten Teilnehmer/innen sind dran zum Absperren. Die Ausnahme bilden schwächere Fahrer/innen, die vorne fahren und sich das noch nicht zutrauen. In dem Falle weichen sie an den rechten Strassenrand aus um die Anzahl Fahrer/innen von hinten vorbeizulassen, welche die nächste Kreuzung sichern sollen. Nach dem Sichern schliessen diese Fahrer/innen hinten an der Gruppe vor dem Schlussfahrzeug an. |
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Der Gruppen-Führer (A) hält 2 oder mehr Finger in die Höhe und signalisiert den nachfolgenden Fahrern (B+C etc.) dass sie die Kreuzung/Kreisel sichern müssen. Die Kreuzung muss von der ganzen Gruppe so schnell wie möglich überquert werden. Nachdem das Schluss-Fahrzeug (D) die Kreuzung überquert hat, fahren die Motorräder, welche die Strasse gesichert haben vor das Schlussfahrzeug (D). Bei der nächsten Kreuzung werden wieder die vordersten beiden Motorrädern die Strasse sichern und dann hinten anschliessen. |
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| IN EINE STRASSE EINBIEGEN | |
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Der Gruppen-Führer (A) hält 1 Finger in die Höhe und signalisiert dem nachfolgenden Fahrer (B) dass er die Strasse sichern muss. Die Gruppe soll so schnell wie möglich einbiegen. Nachdem das Schluss-Fahrzeug (D) eingebogen ist, fährt der Fahrer, der die Strasse gesichert hat vor das Schlussfahrzeug (D). |
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